针眼（EON）压嵌端子设计用于替代印刷电路板上的焊接端子，已在Autosplice生产超过十年，有0.64毫米和0.81毫米两种版本。0.4毫米版本目前正在测试中，计划于2019年第一季度发布。

压合是如何工作的。

EON压入区因确保在严苛汽车应用下，端子与印刷电路板（PCB）的电镀孔（PTH）之间可靠连接而著称。这些应用包括从-40°C到175°C的温度循环、高湿度、干热，以及与车辆弹簧条件相关的振动和粗糙性。

在这些条件下实现可靠性的关键是在端子的合规区与电镀穿孔之间的界面形成气密密封层。接触界面实际上与周围环境隔绝，使其无法被高湿度或腐蚀性气体污染物渗透，因此无法形成表面氧化物。氧化物会导致高接触电阻，可能导致系统不稳定甚至系统故障。

气密密封通过高法向力维持，范围从自动接头0.81毫米压入约25,000克到自动接头0.40毫米压合约4,000克不等。（自合接头0.64毫米压入时钟约为8,000克。）[所有引用的法向力均针对标称PTH尺寸和锡系统。]与典型叶片-接锡接触系统的法向力介于100克至200克之间相比，这些法向力极高。

0.4毫米压合。

全新的0.4毫米EON压入区设计用于现已成为行业标准的0.60±0.05毫米的电镀穿孔尺寸。压入区通过弹性变形和塑性变形结合，在PTH尺寸范围的两端实现最佳保持强度，在PTH尺寸范围的下端偏向前者，在高端偏向后者。任何时候，伸长都不得超过材料极限，以消除微裂纹形成的可能性。

Autosplice选择将压入材料标准化为高性能CuNiSi（C19010），但如有需要，将提供CuSn4和CuSn6。此外，终端将提供标准和简化锡镀层两种。后者在高密度终端应用中尤为重要，以降低锡斑点的可能性。

有限元分析（FEA）被用于创建最初的0.4毫米压合设计，利用经过自动拼接0.64毫米压合端子校准的FEA模型，测试和控制计划数据现已公开。0.4毫米设计随后经过实验室测试改进，达到当前设计，超过所有已发布的汽车Tier 1要求。（见附图所示的应变模型。）

0.4毫米压合端子的模具与组装。

0.4毫米压入的柔和眼在最宽处仅为0.3毫米，导致冲模眼孔极其小。为保护眼孔格外谨慎，包括精准引导条通过模具、严格的冲孔与模具间公差、高效去除眼部粘液、正确的条状润滑等。

0.4毫米压合端子的组装可通过自动接头机和定制的插入头，或任何可兼容定制插入头的专有插入系统高效完成。